DRIFTCHAMPIONNAT DE FRANCE DE DRIFT 03-04 avril 2021 : Corsica (Round 1) 01-02 mai 2021 : Nogaro (Round 2) 18-19 juin 2021 : Croix-en-Ternois (Round 3 & 4) 11-12 septembre 2021 : Calmont (Round 5) 16-17 octobre 2021 : Bordeaux - Mérignac (Round 6) BONNE SAISON 2021. Title: Calendriers nationaux FFSA Date: 11/27/2020 3:09:00 PM Pilote: ENGIN Doruk Competition : Championnat de France de Drift Médias - Championnat de France de Drift 2020 Lieux GTRS circuit auto/ moto de Merignac Round #4 et #5. Book Photos - Vortex60 Photographe book photos | Championnatde France Superbike 2022. Grand Prix Camion 2022 - 18-19 Juin 2022. Alpine Elf Europacup : Chazel vainqueur sur tous les fronts à Nogaro - Le 18/04/22 à 19:37; Coupes de Pâques : un grand succès avec une météo printanière - Le 18/04/22 à 19:11; Porsche : le pilote tiktokeur ! - Le 18/04/22 à 10:50; Porsche : Klein s'adjuge la première victoire de la Vay Tiền Nhanh. AU COMMENCEMENT ÉTAIT LE VÉLO ACCESSOIRES ET PIÈCES DE RECHANGE POUR TON BIKE L'Europe il y a près de 200 ans Le quotidien est marqué par une série de mauvaises récoltes et une pénurie de fourrage et de chevaux. Par nécessité, Karl, Baron de Drais, invente un véhicule pour remplacer les calèches par la force musculaire humaine. Dont il existe des milliards aujourd'hui le vélo. Que serait donc le monde sans son invention ? Heureusement, nous n'avons pas vraiment à imaginer la vie sans vélos de route, gravelbikes, vélos tout-terrain, vélos pour enfants, vélos électriques ... Grâce au plan convaincant des deux fondateurs de bike-components Gründer, Marcus Wenkel et Klaus Hoenig, de fournir aux cyclistes passionnés les composants indispensables pour leurs vélos, tout tourne rond depuis 20 ans. A tout moment de l'année et pour tout type de cyclisme. C'est en 1997, lors d'une soirée au café, que les deux étudiants en ingénierie à l'université d'Aix-la-Chapelle eurent l'idée de fonder une entreprise de livraison de composants et d'accessoires pour vélos. Pourquoi ? Parce qu'ils étaient des cyclistes fervents - et le sont toujours. Ils étaient donc et sont encore conscients de l'importance que cela joue pour les cyclistes d'avoir un équipement adapté et de haute qualité. La premirère boutique en ligne vit le jour en 1998. L'entreprise, dont les bureaux étaient au début l'appartement des deux étudiants, a rapidement pris de l'élan. Et l'appartement - en même temps bureau, entrepôt et station d'emballage - est bientôt devenu trop petit. Où ranger toutes les tiges de selle, fourches, boîtiers de pédalier et chambres à air? Heureusement, la vieille ville d'Aix-la-Chapelle est ouverte pour de nouveaux commerces en l'an 2000. Et en un rien de temps, les deux fondateurs ne sont plus les seuls à s'occuper des commandes et à emballer et expédier des paquets dans toute l'Allemagne. L'équipe de bike-components s'agrandit et le prochain déménagement a lieu déjà durant la même année La jeune entreprise loue tous les locaux adjacents pour répondre au besoin croissant d'avoir plus de place. D'ailleurs Les anciens locaux commerciaux de la Neupforte à Aix-la-Chapelle sont aujourd'hui notre magasin bike-components, dans lequel nous te proposons des configurations de vélo sur mesure, tous les conseils dont tu as besoin autour d'une tasse de café, et un atelier. Le gérant du magasin Markus partage avec enthousiasme toute son expérience en matière de vélo et, avec son souci du détail, te permet de prendre encore plus de plaisir sur ton vélo. Ce qui est né de la passion de deux cyclistes, c'est aujourd'hui une entreprise de 200 passionnés qui s'enthousiasment pour tout ce qui touche au cyclisme. D'où nous assurons nous que ton vélo reçoit tout ce dont il a besoin ? Depuis 2014, nous sommes installés à Würselen près d'Aix-la-Chapelle - dans un bureau et centre logistique spacieux avec m² d'espace d'entrepôt. Mais nous avons gardé les chiffres les plus importants pour la fin Nous mettons à ta disposition, ainsi qu'à celle de plus de 300 000 autres passionnés de cyclisme du monde entier, environ 70 000 composants de vélo. LA PASSION NOUS RÉUNIT LES VÉLOS SONT BIEN PLUS QUE NOTRE MÉTIER Je peux vous envoyer un gâteau ? „L'un de nos client voulait absolument nous envoyer un gâteau en guise de remerciement pour les bons conseils. Après avoir discuté des problèmes logistiques de cette idée fondamentalement fantastique, plusieurs kilos de chocolat ont fini par arriver dans notre bureau des retours. Terrible !“ Pour Tim et ses collègues du service clientèle de bike-components, donner de bons et honnêtes conseils est plus qu'un simple boulot. "Si nous trouvons LA solution ensemble, c'est presque encore plus excitant que de bricoler à son propre vélo. Notre objectif le client est encore plus amoureux de son vélo après la conversation et veut immédiatement sortir faire un tour." Nous prouvons au jour pour jour qu'une entreprise de vente en ligne n'a pas besoin d'être anonyme et le client juste un numéro dans le système. Pour nous, le vélo est plus qu'un loisir, c'est notre passion. Et c'est ce que nous voulons partager avec toi. Nous sommes sur selle tous les jours, assemblons nos vélos et nous réfléchissons aux pièces pour lesquelles nous voulons investir notre argent. Chaque fois que de nouveaux articles arrivent dans notre entrepôt, nous commençons à salvier et nos yeux brillent. Nous savons que tu es pareil. Et nous voulons que votre vélo "obtienne" exactement la pièce qui correspond le mieux à tes besoins et exigences. Avec un assortiment de plus de pièces et plus de 300marques, tu trouveras peut-être des trésors dont tu ne soupçonnais pas l'existence. Par exemple, que Ghandi n'est pas uniquement un hindou pacifique, mais également une attache de selle à l'étreinte douce pour les tiges de selle sensibles. Et ne trouves-tu pas que ton vélo a bien mérité une douche après une journée intensive passée sur des trails boueux ? Bien entendu ! Donc Douche-to-go sous forme d'un nettoyeur haute pression mobile. Chez nous, tu obtiens tout ce dont ton vélo à besoin. Et notre gamme de produits s'élargit aussi rapidement que l'enthousisme pour le vélo grandit en Europe. En moyenne, nous Européens parcourons de plus en plus de kilomètres par an sur un vélo. Tendance en hausse. Et s'il ne fait pas chaud assez en Europe centrale, nous avons rapidement emballé notre vélo de route dans un sac de transport, la pompe à air dans notre bagage à main, et nous voilà en route pour Mallorque, afin de s'entraîner sur ses routes côtières prometteuses. Ou quand le matin sur les autoroutes, tout se bloque à nouveau... Sans question Même par une froide et humide journée d'automne, armé d'une veste de pluie et d'une sacoche imperméable, nous enfourchons le vélo pour éviter avec élégance les masses de voiture sur le chemin du boulot. Et, parfois, nous voulons aller toujours plus haut ! Par exemple, dans les montagnes liguriennes autour de Finale. Pour, une fois arrivés, aller à fond sur les pistes les plus cool avec la nouvelle fourche à suspension Helm et des %category=60050155title=pédales%} robustes. Les intérêts autour du sujet du vélo sont multiples et variés. Tout comme notre assortiment. BOÎTE À IDÉES Nous remuons ciel et terre pour tu obtiennes exactement ce que tu recherches. Et si jamais tu ne devais pas trouver ce que tu désires, ça ne doit pas signifier la fin de notre relation. Avec notre boîte à idées tu peux nous dire ce que tu cherches. Et nous vérifierons dès que possible si nous pouvons obtenir la marque, ou la pièce spécifique, pour toi. Ou peut-être même les inclure de façon permanente dans notre assortiment. EMPLOYÉS Comment savons-nous de quoi nous parlons ? Nos recommandations et conseils sont basés sur notre propre expérience. Accordé Personne n'a besoin de nous forcer à faire des tests et à faire du vélo. Il n'est pas rare qu'une file de volontaires se forme dès que de nouvelles pièces sont disponibles. Et lorsque Rainer de l'équipe de service a testé le nouveau pneu lui-même à son endroit préféré dans les Alpes d'Huez, il sait exactement pour quel terrain ils sont appropriés et quel éauipement est nécessaire pour affronter les trails des Alpes françaises. Mais pourquoi errer au loin alors que le bon est si proche - d'Aix-la-Chapelle ? Markus est donc régulièrement en route avec son BMC Fourestroke 01 pour tester les trails de l'Eifel. Et, une fois par an, sur la course de 4 heures dans le Hürtgenwald. „J'ai débuté ici en équipe avec mon collègue Frank et nous avons fait pareil chaque année.“ Dans les emails et par téléphone, nous ne discutons pas seulement de composantes, d'installation ou de réparations. Les disgressions sont tout à fait autorisées ! Il va sans direque, lors de conversations entre cyclistes partageant la même passion, des conseils pour les tours et les voyages sont échangés. Pour Dirk, par exemple, la République tchèque est le pays idéal pour faire des randonnées détendues en vélo. „ Très bon réseau de routes et de pistes cyclables, campings bon marché et rustiques, automobilistes détendus et beaucoup de régions différentes avec une nature magnifique.“ Un peu plus au sud se trouve la destination de rêve de Stephan. "J'aimerais traverser le Rwanda sur mon vélo de route, du nord au sud et d'est en ouest. Depuis que je connais le pays grâce à plusieurs séjours de recherche." Peut-être sera-t-il bientôt en mesure de vous dire quelles pièces de vélo et quels outils vous devriez avoir en poche pour un voyage au cœur de l'Afrique. ATELIER ET OUTILS Nous voulons que les vélos bougent. Autant que possible et par toute saison. C'est pourquoi il existe dans notre shop sous la catégorie atelier une grande sélection d'outils, avec lequels tu peux mettre ton vélo à niveau. Clef dynamométrique, dérive-chaîne, boîte à outils ou clef à rayons pour centrer tes roues. Tout est là ! Que ce soit par notre service téléphonique ou par courriel, nous te soutenons volontiers si te souhaites monter tes nouvelles pièces à ton vélo par toi-même. Et te conseillons dans le choix des pièces pour les réparations et modifications. Il est presque certain que l'un d'entre nous a déjà fait face à un défi similaire et peut t'aider avec quelques conseils. Notre service ne s'arrête donc pas lorsque tu as payé ta commande. Sur notre blog tu trouveras également des instructions et conseils pour visser, bricolet et tester. Disponible jusqu'à présent uniquement en allemand ou en anglais. Tu es à la recherche d'un plateau de taille idéale ? Ou as-tu toujours voulu savoir comment purger tes freins par toi-même ? Alors tu es au bon endroit dans notre rubrique "Visser". Tu trouveras également ton compte si tu cherches de l'inspiration pour ton prochain voyage, que tu veuilles t'élancer dans les sommets avec un voyage à l'Himalaya, découvrir les meilleurs endroits pour le VTT dans les Alpes ou faire une Bike-Packing Tour à travers toute l'Europe. Sur le blog bike-components, nous allons dans toutes les directions imiginables. Y a-t-il un sujet ou un endroit sur lequel tu aimerais en savoir plus ? Alors envoie-nous un bref courriel avec ta demande, et nous l'emmènerons avec nous à la prochaine réunion éditoriale ! TOUJOURS PRÉSENT ET AU CENTRE DE L'ACTION BiKE-COMPONENTS EN ROUTE Bien sûr, chez bike-components, nous ne sommes pas hors du monde dès que les ordinateurs ou les smartphones sont hors ligne. Parce que nous apprécions énormément le contact personnel et l'échange avec nos clients. Afin de te donner l'opportunité de tester les produits et les vélos en direct, et de faire connaissance avec certains d'entre nous personnellement, nous sommes au centre de l'action tout au long de l'année et presque partout. Tu es en route dans la région d'Aix-la-Chapelle ? Alors notre mécanicienne Isa, par exemple, peut t'aider et te conseiller en direct dans le magasin bike-components. C'est de là que partent également nos sorties hebdomadaires tous les mercredis, avec vélos de gravel et de route. Parce que nous savons que faire du vélo ensemble, c'est tout simplement plus amusant ! En fonction de la météo, de l'humeur et des envies, les circuits mènent à travers l'Eifel, le Mergelland néerlandais ou sur des chemins belges. Pour Björn de la gestion des produits, qui dirige l'un des groupes, est une partie importante de sa semaine. „Après une longue journée à l'université ou au travail, cela fait du bien de rouler sur l'asphalte ou de se dégourdir les jambes en gravel.“ TESTIVAL Tu veux tester les meilleurs vélos de la saison avec d'autres cyclistes passionnés ? C'est possible depuis 2017 lors du Testival de bike-components. Sur les pistes et dans le parc à vélos du plus grand club cycliste d'Allemagne, le Geländefahrrad Aachen e. V., tu as accès aux derniers vélos de marques telles que Liteville, Scott, Santa Cruz ou Yeti. Près du point des trois frontières - avec de longues sorties en All Mountain et Enduro - bike-components est exactement l'endroit idéal. Car les Bike-Hotspots ne sont pas qu'à trouver dans les Alpes - même les chaînes de basse montagne allemandes, le coeur du VTT bat avec force. Ce que nous savons, et nous visitons régulièrement ces coins le weekend et en soirée après le travail. bike-components ENDURO TOUR Au-delà de la frontière, en direction de l'ouest c'est là que nous amène la bike-components Enduro Tour. Il y a peu d'autres séries de courses qui jouissent d'une telle popularité - ce qui est dû en partie aux trails fantastiques du nort-est de la France. Les étapes sont affrontées sans préparation, et les cyclistes sont applaudis bruyamment par plus de 1 000 spectateurs. Bike-components est sur place comme ‚Title Sponsor´ lorsque les différentes nationalités se rencontrent sur les trails uniques entre les Vosges et le Nord de la France. Car, comme Albert Einstein l'a déjà remarqué si sagement "La vie est comme un vélo, il faut avancer pour garder son équilibre." Alors faisons bouger les choses tous ensemble ! Par Étienne Millien le 22/04/2014 à 0h00Mis à jour le 22/04/2014 à 8h27 Le circuit de Mérignac a accueilli la première étape du championnat de France de drift, entre vrombissements, compétition et aspirations. Main dans la main, Émilie et Julien arpentent le paddock à pas mesuré. Ils profitent de l’ouverture au public de la zone où les équipes stationnent leurs voitures pour regarder de plus près les...Main dans la main, Émilie et Julien arpentent le paddock à pas mesuré. Ils profitent de l’ouverture au public de la zone où les équipes stationnent leurs voitures pour regarder de plus près les machines qu’ils ont vu déraper sur la piste. Le plaisir est partagé, même si Monsieur semble plus enthousiaste que Madame j’ai tout le matériel pour me mettre à la course, je voudrais bien me lancer, mais il faut un certain budget pour concourir en drift. » Ces courses de quelques tours sur circuits fermés où les pilotes glissent dans les virages pour gagner de la vitesse, nécessitent un moteur puissant, une carrosserie légère mais renforcée et un gros appétit pour la glisse. Il ne faut pas oublier l’essence, les déplacements et les pneus » complète Émilie réaliste, qui sait qu’il faut changer le train de pneu arrière après trois tours de compétiteurs, sponsorisés par des marques internationales, n’ont pas ce souci. Pour les autres, il faut trouver des combines pour vivre leur passion et se frotter à la compétition, comme Pierre et Sébastien Chaveyrat, 25 et 27 ans, venus de Lyon. Fils de mécanicien ils ont préparé leur voiture et accumulé des pneus pas neufs mais qui peuvent être encore utilisés. »Le benjamin pilote, l’aîné fait office de mécano et tous deux dorment dans le fourgon qui a tracté leur voiture pendant sept heures sur l’autoroute. La quasi-totalité des équipes a campé deux nuits sur place, à l’exception des locaux de l’étape comme l’équipe Terrence Cars. Romain Soucasse, résident d’Andernos, avale un sandwich à la mi-journée. Ce soir, il sera à la maison après les épreuves finales. Pour sa deuxième participation au championnat de France, il vise une place dans les cinq premiers. Entre deux bouchées, il aide ses copains à changer une roue, puis discute stratégie de course. Autour des stands le public continue à déambuler et à s’imaginer au volant, dans un grand dérapage très contrôlé. Par Olivier DelhoumeauPublié le 12/11/2019 à 21h19Mis à jour le 13/11/2019 à 10h20 La société Proconsult rejette en l’état la clause de dépollution du circuit, glissée en pleine séance du conseil municipal Éric Dasquet, patron de Proconsult, est amer. La raison une délibération votée le 4 novembre dernier en conseil municipal . Ce jour-là, les élus sont appelés à se prononcer sur un protocole d’accord transactionnel entre la mairie, propriétaire du circuit auto-moto, et la société, dernier occupant de l’infrastructure automobile. Stages de pilotage, journées de roulage et séminaires de sensibilisation à la sécurité routière s’y déroulent sous la marque GTRS . Clause de dépollutionEn substance, le protocole vise à définir, pour chacune des parties, lesconditions d’exploitation du circuit jusqu’à sa libération, dans...Clause de dépollutionEn substance, le protocole vise à définir, pour chacune des parties, les conditions d’exploitation du circuit jusqu’à sa libération, dans un an au plus tard novembre 2020, la Ville ayant des projets d’aménagement de grande ampleur en lieu et place. Surtout, il permet d’offrir un nouveau cadre, depuis la liquidation judiciaire, il y a huit mois, de l’exploitant principal, dont Proconsult était le entend que de son engagement personnel, soient clairement exclues les obligations de dépollutionLe protocole de convention confirme notamment l’occupation précaire sans droit ni titre de Proconsult dans la continuité de Il mentionne le montant des redevances à payer à la Ville, ainsi que l’abandon des procédures judiciaires expulsion et indemnités comprises de part et d’autre. On m’avait assuré verbalement de sa validation en l’état, le maire étant majoritaire au Conseil municipal », soutient le dirigeant. Mais rien ne se passe comme prévu en séance. Cédant aux arguments d’un groupe d’élus aux sensibilités diverses, Alain Anziani accepte d’ajouter in extremis, avant le vote, une clause imposant à l’exploitant de dépolluer le site avant son départ. Ce qui change de versionLa claque est d’autant plus rude qu’Éric Dasquet dit avoir tout fait pour négocier un compromis. Une réunion avec nos avocats respectifs s’est tenue en avril. Tout était calé. La Ville m’avait promis une réponse fin mai, puis en juin, juillet, août…À chaque fois, j’ai relancé pour obtenir un accord. La perspective d’accueillir la finale du championnat de France de Drift, du 15 au 17 novembre, a finalement tout déclenché. » Dans la version partagée du protocole, il est écrit que les lieux devront être restitués libres de toute occupation et notamment vide de tout bien, matériel, mobilier ou déchet. »Alain Anziani accepte d’ajouter in extremis, avant le vote, une clause imposant à l’exploitant de dépolluer le site avant son départ. Ce qui change toutLe document ajoute Proconsult s’engage à procéder à l’évacuation de l’ensemble des pneumatiques situés en dehors de la piste du circuit. » À savoir ceux entreposés dans les garages et parkings. J’avais bataillé pour écarter du texte l’enlèvement des pneumatiques autour de la piste. Sachant que j’avais déjà financé leur installation pour l’homologation du circuit. La mairie avait accepté. Et, là, elle me colle la dépollution sur le dos. Coup de poignard ! »À la limite, Éric Dasquet était prêt à endosser la dépollution du sol dès lors qu’il serait démontré qu’elle est en lien direct avec l’activité de sa société. Proconsult n’est présente juridiquement sur le circuit que depuis 2017. Sauf que la version finale transmise à la préfecture est plus vague. Elle dit ’en lien direct avec l’activité du circuit’’. Celui-ci étant ouvert depuis trente ans, imaginez les conséquences si on remonte trois décennies en arrière », alerte Éric Dasquet. Entre la gomme des pneus, les traces d’hydrocarbures mélangées aux rejets possibles de kérosène des avions de l’aéroport, le montant de la facture pourrait vite s’ demande, ni chiffrageOr le critère de dépollution ne semblait guère prioritaire jusqu’à présent. Historiquement, dans le litige entre la Ville et les conclusions du tribunal de grande instance ne font apparaître ni demande, ni chiffrage de dépollution. Au conseil, le maire a même admis qu’il n’y avait jamais eu d’état des lieux du sol. »Proconsult devra-t-il payer pour tous ceux qui ont travaillé sur le circuit ? Inenvisageable pour l’intéressé. Dans l’accord, Éric Dasquet avait accepté d’être caution solidaire sur le paiement de l’indemnité d’occupation à la Ville. Il entend que, de son engagement personnel, soient clairement exclues les obligations de dépollution. Faudra-t-il réécrire le document et déclencher un nouveau vote ? L’hypothèse n’est pas à écarter. La finale du championnat de France de drift ce week-end Le circuit auto-moto de Mérignac accueille, du 15 au 17 novembre, la finale du Championnat de France de drift. Une centaine de voitures sont attendues à la au Japon dans les années 1980, le drift repose sur la dextérité des pilotes, leur capacité à enchaîner des virages tout en glisse sur l’ concurrents doivent combiner un savant mélange entre vitesse, angle de dérapage et panache au niveau des trajectoires. Le spectacle est en général au rendez-vous pour les amateurs de sport mécanique. L’accueil de la finale constitue un retour aux sources pour Mérignac, qui avait déjà ouvert ses portes à l’événement il y a quelques championnat de France de drift est une compétition reconnue par la Fédération française du sport automobile. S’agissant du programme, les essais privés se dérouleront le 15 novembre à partir de 9 qualifications loisir, pro et élite se tiendront samedi matin, de 9 à 13 heures. Les battles débuteront samedi après-midi, de 14 à 18 heures. Les qualifications loisir, pro et élite reprendront le dimanche 17 novembre, entre 9 et 13 heures. Enfin, les dernières battles tiendront en haleine les spectateurs de 14 à 18 heures. Une séance de dédicace avec les pilotes sera organisée chaque mauvais temps annoncé n’est pas de nature à remettre en cause la tenue de la manifestation, même si le drift sur sol mouillé change profondément les conditions de pratique. Pas plus que la relation actuelle entre la Ville et la société d’habitude, le public pourra se masser le long de la butte, qui offre une vue plongeante sur le en prévente 12 euros pass un jour, 20 euros pass trois jours, gratuit pour les moins de 14 ans. Buvettes et snacks sur place. La suite de cet articleest réservée aux abonnées. Découvrez l'offre Premium Le journal + L’accès à l'intégralité des articles depuis 1944 + l’Édition du soir + Le Club abonnés Déjà abonné ? Se connecter

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